Изначально, для меня таскать на себе рюкзак удовольствие ниже среднего. Поэтому я всячески стараюсь раскидать груз и освободить спину. При езде на велосипеде, тем не менее, надо все равно таскать некоторое количество вещей на себе. Особенно это актуально при езде по городу, когда нужна возможность быстро пристегнуть велосипед и отойти со всем своим барахлом. Я пробовал использовать несколько разных рюкзаков, но в любом случае получал насквозь мокрую спину вне зависимости от времени года и ощущение одетого обруча на грудную клетку. Даже самые анатомические лямки не позволяли дышать полной грудью. Рюкзаки были в большинстве случаев полупустыми, поэтому следующим этапом я решил попробовать большие поясные сумки вместо рюкзака. Изначально очень понравилась Maxpedition Sibercat, но ценник на эти сумки у нас просто запредельный и я купил китайский аналог за какие-то смешные деньги. При покупке думал, что если понравиться куплю оригинал, если нет будет не жалко выкинуть. Я понимаю, что хорошо бы тестировать оригинал, но конструкция оригинальной и китайской сумки совпадают, отличия только в материалах и качестве швов, поэтому я не буду касаться ресурса сумок. Тестирование растянулось больше, чем на год и сейчас китайская ткань начала уже рассыпаться, но исчерпывающие результаты я получил. Забегая вперед скажу сразу, что оригинал я покупать не буду точно, равно как и вторую китайскую копию (по крайней мере для езды на велосипеде), но об этом позже.
Итак, китайский Sibercat представляет собой весьма точную копию оригинала.
Все внутренние и внешние кармашки остались на месте, возможность прятать пояс под планку и превращать поясную сумку в обычную сумку через плечо тоже есть. Однако я этим пользовался всего пару раз.
Получив сумку я сразу обрадовался количеству кармашков и распихал в них все барахло, которое посчитал нужным. Это была моя ошибка — вес сумки получился весьма внушительный. В сумке жил ремнабор, запасная камера, полотенце, ветровка, бахилы и штаны на случай дождя, утепляющая одежда, кошелек, блокнот, зажигалка, запасной фонарик, шоколадка и еще куча всего, чего я уже и не помню. И при этом еще оставалось место для пары коробок кефира по 0.5 л. Плюс к этому была возможность навесить снаружи на систему molle кучу подсумков и еще увеличить объем. При езде по городу это не так напрягало, но при длительных покатушках я понял, что такой большой вес на поясной сумке реально напрягает. В конце концов я начинал чувствовать дискомфорт от поясного ремня, который давит на живот в течение всего дня. Спустя несколько месяцев открыв сумку, чтобы найти там что-то я заодно нашел еще кучу вещей в кармашках, которые я так ни разу и не достал. И которые там лежали просто на всякий случай, при этом за почти полгода случай так и не наступил. Я понял, что вес можно существенно уменьшить и выложить большинство вещей. Запасную камеру оказалось удобней возить привязанную под седлом. Ремнабор я сократил до набора шестигранников и набора для заклейки камер остальные гаечные ключи и пассатижи я выложил (эти пассатижи я возил с собой всегда с момента покупки велосипеда и ни разу вне походов они не понадобились). Туда же ушел запасной фонарь. Часть одежды тоже ушла в ящик (вообще с облегчением одежды в этот сезон мне удалось очень сильно продвинуться, но это другая тема). В результате я стал ездить с полупустой сумкой изредка забивая туда продукты. Большинство кармашков пустовало и было лишним весом. И когда сумка полностью износилась, я понял, что покупать такую же смысла нет — оригинальная maxpedition была еще больше и еще тяжелее за счет более плотной ткани, а все внутренние кармашки и отделения оказались бесполезны. Вариант вернуться к постоянной езде с рюкзаком после использования поясной сумки я уже не рассматривал — сумка на пояс, даже с учетом всех недостатков оказалась более удобным для меня вариантом. И я решил попробовать взять сумку легче и меньше.
Совершенно случайно я наткнулся на распродажу снятых с производства Inov8 RacePro 4. И понял, что это тот самый вариант, который мне нужен. Цифра в конце обозначает объем в литрах. Сейчас на смену пришла трехлитровая модель, но по моим подсчетам этого уже будет мало.
RacePro весит 280 граммов, что в два раза легче предыдущей моей сумки. С виду сумки выглядят одинаково по объему, но при этом RacePro4 сильно меньше по объему. У китайского Sibercat одно только основное отделение было 6 литров.
Когда сумка приехала ко мне мне пришлось даже еще ужать свой набор возимых вещей, но когда я надел на себя эту сумку и проехал я понял, что давно искомый баланс найден. На текущий момент я вожу все что мне надо каждый день, и при этом практически не ощущаю на поясе сумку. Из эстетических плюсов — я теперь не выгляжу, как милитари маньяк и при вхождении в лифт не задеваю за все подряд выступающими габаритами :) Правый карман сделан из 3D сетки, что позволяет возить там полотенце и оно не протухает, как это было раньше. И резинка позволяет прикреплять снаружи сумки громоздкие предметы (на предыдущей сумке я пихал их под ручку для переноски, что тоже было удобно).
Резюмируя можно сказать, что RacePro4 удачная и удобная вещь. Ее разрабатывали для бегунов и поэтому сидит при движении она очень удобно, ничего не болтается и не мешает. Предназначение Sibercat несколько в другом и его использование в спортивных целях не целесообразно, в сети много видео с отчетами по его использованию, но я не видел людей, которые таскают его на поясе весь день. Обе поясные сумки при езде на велосипеде в силу особенностей велосипедной посадки не плотно прилегают к пояснице, что позволяет всей спине прекрасно дышать и оставаться почти сухой (это если сильно не вкручивать). Однако комфортный вес и объем поясной сумки не превышает 4-5 литров.
Примерно год назад я купил велокресло для дочки, и почти сразу мы его начали использовать. Я уже писал мой 
